Utilización en cascada de la batería de fosfato de hierro y litio

En términos generales, la batería de fosfato de hierro y litio retirada de los vehículos eléctricos todavía tiene casi el 80 por ciento del excedente de capacidad, y todavía hay un 20 por ciento de la capacidad del límite inferior del 60 por ciento de la capacidad total desechada. Se puede usar en ocasiones con requisitos más bajos que la energía eléctrica de los automóviles, como vehículos eléctricos de baja velocidad, estaciones base de comunicación, etc., para realizar la utilización en cascada de baterías de desecho. La batería de fosfato de hierro y litio retirada de los automóviles todavía tiene un alto valor de utilización. El proceso de utilización en cascada de las baterías eléctricas es el siguiente: reciclaje empresarial de baterías retiradas - desmontaje - prueba y clasificación - clasificación por capacidad - reestructuración del módulo de batería. Bajo el nivel de preparación de la batería, la densidad de energía residual de la batería de fosfato de hierro y litio residual puede alcanzar 60~90Wh/kg, y la vida útil de reciclaje puede alcanzar 400~1000 veces. Con la mejora del nivel de preparación de la batería, la vida útil del reciclaje puede mejorar aún más. En comparación con la batería de plomo-ácido con una energía de 45 Wh/kg y un ciclo de vida de aproximadamente 500 veces, la batería de fosfato de hierro y litio de desecho aún tiene ventajas de rendimiento. Además, el costo de la batería de fosfato de hierro y litio de desecho es bajo, solo 4000 ~ 10000 yuan / t, lo que tiene una alta economía.